2027 GASGAS MC 450F
€ 11.295
¡Potencia cuando la necesitas y diversión cuando la quieres! La MC 450F ofrece unas prestaciones potentes y suaves al mismo tiempo, tanto si estás enlazando curvas con fluidez como encarando el siguiente salto. Gracias a toda su avanzada electrónica, toda esa potencia sigue siendo increíblemente fácil de controlar, permitiéndote rodar rápido casi sin darte cuenta. El probado chasis permanece sin cambios, manteniendo la misma confianza, estabilidad y comodidad que tanto gustan a los pilotos.
GRÁFICOS
Los detalles gráficos en negro aportan un toque atrevido al característico rojo GASGAS, con un limpio logotipo blanco que resalta sobre el fondo oscuro. Otras piezas ennegrecidas, como la tapa de asiento, el manillar y las llantas, realzan el estilo del juego. Gracias a la duradera tecnología IML, los gráficos están integrados en la carrocería para que tu GASGAS mantenga un aspecto impecable, montura tras montura.
CARROCERÍA
¡Orgullosamente roja, con llamativos detalles en negro! Increíblemente ergonómica y con amplias superficies de contacto para sujetar la moto con las piernas, la carrocería de perfil fluido permite moverse con total facilidad sobre la moto y mantener una técnica de pilotaje perfecta. Además, el asiento incorpora una funda de gran agarre para mantenerte exactamente donde necesitas estar cuando abres gas.
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo pilotando, y precisamente por eso te encantará el sistema de montaje del filtro, sencillo, sin herramientas y sin complicaciones. Gracias a su robusto diseño de admisión de una sola pieza, el flujo de aire máximo está garantizado, y ya sabes lo que eso significa… ¡máxima potencia! Como siempre, acceder al filtro de aire para revisarlo o sustituirlo no podría ser más fácil. Basta con retirar el panel lateral izquierdo para acceder rápidamente a la caja del filtro.
MANILLAR
¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que la conducción sea cómoda, el manillar NEKEN negro se sujeta en soportes de manillar optimizados (más resistentes a las torsiones si golpeas la cubierta), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos.
DEPÓSITO DE GASOLINA
El depósito de gasolina se asienta perfectamente en el interior de la carrocería de color rojo vibrante y un soporte de goma para el depósito situado debajo ayuda a mantenerlo firmemente en su sitio a la vez que protege el chasis del desgaste. Con una bomba de gasolina integrada en el depósito, ¡las motos largas por pistas de arena profunda no son un problema para esta GASGAS!
CHASIS
El actual chasis alcanza el equilibrio perfecto entre una manejabilidad extremadamente precisa y la dosis justa de flexibilidad. Los ligeros soportes del motor optimizan las sensaciones de pilotaje sin comprometer la estabilidad en línea recta. Desarrollado junto al equipo GASGAS Factory Racing, este conjunto garantiza una gran estabilidad y te permite atacar cada curva con más confianza y una gran sonrisa en la cara.
SUBCHASIS
El subchasis totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como uno con el bastidor principal, ayudando a centralizar la masa y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de manejo de la moto.
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las pletinas de dirección de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa y calculada de flexión gracias a un eje de dirección más permisivo. Las pletinas de dirección alinean perfectamente las barras de la horquilla para una acción más suave, lo que mejora la respuesta de la rueda delantera y da lugar a un comportamiento predecible en cualquier circuito y terreno. Las fijaciones de manillar ajustables con una superficie de apoyo ligeramente mayor con el manillar, reduciendo las posibilidades de que este se tuerza. El acabado granallado hace que las pletinas de dirección parezcan siempre como nuevas.
HORQUILLA WP
Nuestros modelos GASGAS de motocross vienen con una horquilla WP XACT de 48 mm, de aire dividido, con juegos específicos para cada modelo para garantizar el mejor rendimiento. Además de ser fácilmente ajustable a mano en el exterior, en el interior, un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada se encargan de proporcionar una amortiguación consistente. Utilizando un amortiguador neumático, se puede crear fácilmente una configuración personalizada, ya que esta moto incluye una bomba de aire para ajustar la presión. Y, para aquellos a los que les gusta saltar a lo grande, un sistema hidrostop en la horquilla ayuda a mantener el impulso hacia delante eliminando el impacto de cada aterrizaje.
AMORTIGUADOR WP
Con nada menos que 300 mm de recorrido, el amortiguador trasero WP XACT absorbe sin esfuerzo incluso los baches más grandes. Aunque el amortiguador sigue siendo el mismo, continúa ofreciendo un rendimiento de primer nivel, gracias a los años de desarrollo y a los comentarios del circuito MXGP. Los ajustes están perfectamente adaptados al chasis, ofreciendo una amortiguación óptima desde el primer momento. ¿Y ajustar tu juego? Sigue siendo rápido y fácil con sencillos ajustes manuales, que te dan un control total para marcarlo.
BASCULANTE
Fundido a partir de una sola pieza de aluminio, el basculante de esta GASGAS tiene un aspecto espectacular. Un fuerte patin de cadena garantiza la durabilidad y mantiene la cadena en buen estado de funcionamiento durante mucho tiempo. En la parte trasera del basculante encontrarás una guía de cadena con un perfil redondeado para ayudar a que deslice por el suelo cuando tumbas la moto en curvas muy pronunciadas. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.
MOTOR
¡Potencia brutal al alcance del puño! La MC 450F ofrece enormes cifras de par motor y potencia máxima gracias a su compacto motor SOHC. Pero gracias a una avanzada ingeniería y a su perfecta ubicación dentro del chasis, el motor centraliza las masas para ofrecer una manejabilidad superior. En pocas palabras: esta moto se conduce y se maneja como un sueño.
CILINDRO Y PISTÓN
Clave para la potente y suave entrega de potencia de la MC 450F es el cilindro de aluminio ligero combinado con un pistón CP de tipo bridged box. Con una alta relación de compresión de 13,1:1, el motor ofrece una impresionante potencia máxima manteniendo al mismo tiempo un rendimiento refinado y fácilmente controlable.
CÁRTER
¡La caja protectora que mantiene todos los componentes internos a salvo y seguros! Diseñados para centralizar todas las piezas internas, los cárteres son delgados de paredes pero fuertes y ligeros, gracias al proceso de fundición a alta presión con el que están fabricados.
CAMBIO
Fabricada por PANKL Racing Systems, la caja de cambios de 5 velocidades de la MC garantiza cambios precisos, una fiabilidad demostrada y una calidad digna de competición. Además, el inteligente diseño de la palanca de cambio ayuda a reducir la acumulación de suciedad, incluso en roderas profundas y barro pesado.
CIGÜEÑAL
El cigüeñal de la MC 450F es clave para que el motor ofrezca una gran tracción, así como para colaborar en el ágil manejo de esta moto. Ofreciendo unos largos intervalos de mantenimiento de 90 horas, un rodamiento de la cabeza de biela plano compuesto por dos casquillos de cojinetes a presión asegura la máxima fiabilidad y durabilidad.
SISTEMA DE ESCAPE
En pocas palabras, ¡el sistema de escape está diseñado para ofrecer las mejores prestaciones con el menor peso posible! Rodeando limpiamente el motor, el colector de escape de dos piezas alimenta un silenciador de aluminio corto y compacto.
EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)
En el interior del motor MC 450F encontrarás un robusto y superfiable embrague de diafragma amortiguado de acero (DDS) alojado dentro de una campana de acero mecanizado. Este tipo de embrague prescinde de los muelles helicoidales tradicionales y, en su lugar, tiene un único plato de presión de acero de diafragma y un sistema de amortiguación que ayuda a transmitir la potencia al suelo.
FRENOS HIDRÁULICOS
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos BRAKTEC de alta calidad. Hablando de controles, el pedal de freno trasero es extrafuerte para evitar que se doble en caso de choque o que se enganche al suelo cuando atraviesas un surco profundo. Cuando combinas esas pinzas BRAKTEC con los discos de freno específicos GASGAS, de 260 mm delante y 220 mm detrás, el resultado final es un rendimiento de frenado asombroso. Todo esto significa que todos los pilotos pueden mantener el gas abierto más tiempo y frenar más tarde en las curvas. Y todos sabemos a qué conduce eso... ¡a tiempos de vuelta más rápidos!
EMBRAGUE HIDRÁULICO
Sin necesidad de ajustes y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico BRAKTEC es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Con un elegante acabado en negro y preparadas para soportar los mayores impactos, nuestras ruedas están listas para la acción más extrema. No importa lo dura que sea la recepción o lo roto que esté el circuito, los bujes plateados mecanizados por CNC, los ligeros radios y las llantas de alta resistencia ofrecen la máxima solidez para una total tranquilidad. Uno de los únicos componentes heredados de la generación anterior de motos de motocross GASGAS son los neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST. ¿Necesitas saber por qué? Es sencillo. Son increíbles en una gran variedad de terrenos y además, también son superduraderos. Porque, ¿a quién le gusta cambiar neumáticos?
RADIADORES
De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro! Además, un nuevo cierre del radiador de refrigeración facilita el funcionamiento, permitiendo un mantenimiento más rápido y fluido cuando sea necesario.
Garantía Premium del Fabricante
Esta motocicleta incluye una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y de toda la emoción del offroad con una mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, sigue siempre las indicaciones descritas en el Manual del Propietario de tu motocicleta, incluyendo el uso previsto del vehículo y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado GASGAS. Las condiciones estándar de la garantía del fabricante, especificadas en el certificado de entrega, también siguen siendo aplicables. Puedes encontrar más información y detalles sobre cómo beneficiarte de esta oferta en la página de garantía de GASGAS. Válido para todas las motocicletas offroad a partir del Año Modelo 2027.
Transmisión Primaria: 29:72
Cambio: 5 marchas
Capacidad De La Batería: 2 Ah
Refrigeración: Refrigeración líquida
Transmisión Secundaria: 13:51
Arranque: Arranque eléctrico
Carrera: 63.4 mm
Diámetro: 95 mm
Embrague: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
Compresión: 13.1
Cilindrada: 449.9 cm³
EMS: Keihin EMS
Estructura: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Preparación De La Mezcla: Keihin EFI, tobera de 44 mm
Peso (sin Combustible): 103.6 kg
Capacidad Del Depósito (aprox.): 7.9 l
Distancia Entre Ejes: 1493 mm
Diámetro Del Disco De Freno Delantero: 260 mm
Diámetro Del Disco De Freno Trasero: 220 mm
Freno Delantero: Freno de disco
Freno Trasero: Freno de disco
Cadena: 520, Non-sealed
Estructura Del Chasis: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión Delantera: Horquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
Altura Libre Al Suelo: 343 mm
Manillar: Neken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión Trasera: Amortiguador trasero WP XACT con varillas
Altura Del Asiento: 956 mm
Silenciador: Aluminio
Ángulo De Dirección: 63.9 °
Estructura Del Subchasis Trasero: Aluminio
Recorrido De Suspensión Delantera: 300 mm
Recorrido De Suspensión Trasera: 300 mm
Dimensiones De Neumáticos (delantero/trasero): 80/100; 110/100
Ruedas: 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
Ruedas: Llantas de aluminio de radios
Distancia Entre Ejes: 1493 ± 10 mm
Cambio: 5 marchas
Capacidad De La Batería: 2 Ah
Refrigeración: Refrigeración líquida
Transmisión Secundaria: 13:51
Arranque: Arranque eléctrico
Carrera: 63.4 mm
Diámetro: 95 mm
Embrague: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
Compresión: 13.1
Cilindrada: 449.9 cm³
EMS: Keihin EMS
Estructura: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Preparación De La Mezcla: Keihin EFI, tobera de 44 mm
Peso (sin Combustible): 103.6 kg
Capacidad Del Depósito (aprox.): 7.9 l
Distancia Entre Ejes: 1493 mm
Diámetro Del Disco De Freno Delantero: 260 mm
Diámetro Del Disco De Freno Trasero: 220 mm
Freno Delantero: Freno de disco
Freno Trasero: Freno de disco
Cadena: 520, Non-sealed
Estructura Del Chasis: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión Delantera: Horquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
Altura Libre Al Suelo: 343 mm
Manillar: Neken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión Trasera: Amortiguador trasero WP XACT con varillas
Altura Del Asiento: 956 mm
Silenciador: Aluminio
Ángulo De Dirección: 63.9 °
Estructura Del Subchasis Trasero: Aluminio
Recorrido De Suspensión Delantera: 300 mm
Recorrido De Suspensión Trasera: 300 mm
Dimensiones De Neumáticos (delantero/trasero): 80/100; 110/100
Ruedas: 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
Ruedas: Llantas de aluminio de radios
Distancia Entre Ejes: 1493 ± 10 mm
RESEÑA DEL CLIENTE