2027 GASGAS MC 125
€ 9.295
¡El sonido de una 125 2 tiempos dando gas en un circuito de motocross es uno de los grandes placeres de la vida! Aquí entra en escena la increíble MC 125. Esta pequeña máquina viene equipada con todo lo necesario para encontrar la trazada más rápida en cualquier pista. Hablamos de un potente motor, un chasis con manejo ágil, una caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada, una suave suspensión WP y frenos potentes. Sí, así es, la MC 125 es la auténtica referencia y ocupa con orgullo lo más alto de la categoría small-bore pre-mix.
GRÁFICOS
Los detalles gráficos en negro aportan un toque atrevido al característico rojo GASGAS, con un limpio logotipo blanco que resalta sobre el fondo oscuro. Otras piezas ennegrecidas, como la tapa de asiento, el manillar y las llantas, realzan el estilo del juego. Gracias a la duradera tecnología IML, los gráficos están integrados en la carrocería para que tu GASGAS mantenga un aspecto impecable, montura tras montura.
CARROCERÍA
¡Orgullosamente roja, con agresivos detalles en negro! Increíblemente ergonómica y con amplias superficies de contacto para sujetar la moto firmemente con las piernas, la carrocería de líneas suaves permite moverse con total libertad sobre la moto y mantener una técnica de pilotaje perfecta. Además, el asiento negro con alto nivel de agarre te mantiene exactamente en la posición correcta cuando abres gas a fondo.
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo pilotándola, y precisamente por esto te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro, sin herramientas ni complicaciones. Con un robusto diseño de una sola pieza para la toma de aire, se garantiza el máximo flujo de aire, y ya sabes lo que eso significa... ¡máxima potencia! Como antes, acceder al filtro de aire para inspeccionarlo o sustituirlo no podría ser más fácil. Simplemente retira el panel lateral izquierdo y estarás dentro de la caja del filtro de aire en un santiamén.
MANILLAR
¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que la conducción sea cómoda, el manillar NEKEN negro se sujeta en soportes de manillar optimizados (más resistentes a las torsiones si golpeas la cubierta), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos.
DEPÓSITO DE GASOLINA
El depósito de gasolina se asienta perfectamente en el interior de la carrocería de color rojo vibrante y un soporte de goma para el depósito situado debajo ayuda a mantenerlo firmemente en su sitio a la vez que protege el chasis del desgaste. Con una bomba de gasolina integrada en el depósito, ¡las motos largas por pistas de arena profunda no son un problema para esta GASGAS!
CHASIS
El chasis actual da en el clavo entre un manejo ultra preciso y la cantidad justa de flex. Los soportes de motor ligeros afinan el tacto sin comprometer la estabilidad en línea recta. Desarrollado junto al equipo GASGAS Factory Racing, es un conjunto que se mantiene firme y te permite apretar más en cada curva, con una gran sonrisa en la cara.
SUBCHASIS
El subchasis totalmente de aluminio es ligero, fuerte y funciona como uno con el bastidor principal, ayudando a centralizar la masa y contribuyendo enormemente a las extraordinarias características de manejo de la moto.
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las tijas de aluminio forjado ofrecen la cantidad justa de flex calculado gracias a un eje de dirección con cierta flexibilidad. Alinean perfectamente las barras de la horquilla para un funcionamiento suave, lo que mejora la información del tren delantero y aporta un manejo predecible en cualquier pista y terreno. Los soportes de manillar ajustables con una mayor superficie de contacto reducen el riesgo de giro del manillar. El acabado granallado con microesferas de vidrio mantiene las tijas con un aspecto como nuevo en todo momento.
COLUMNA DE DIRECCIÓN
Con un ángulo de columna de dirección más plano y un radio de giro más amplio, la MC 85 se maneja de maravilla. La geometría ayuda a mantener la estabilidad a velocidad y permite a los pilotos tomar las curvas con facilidad. Se trata de líneas más definidas, un control más suave y más diversión en cada vuelta.
HORQUILLA WP
Nuestros modelos GASGAS de motocross vienen con una horquilla WP XACT de 48 mm, de aire dividido, con juegos específicos para cada modelo para garantizar el mejor rendimiento. Además de ser fácilmente ajustable a mano en el exterior, en el interior, un muelle neumático encapsulado y una cámara de aceite presurizada se encargan de proporcionar una amortiguación consistente. Utilizando un amortiguador neumático, se puede crear fácilmente una configuración personalizada, ya que esta moto incluye una bomba de aire para ajustar la presión. Y, para aquellos a los que les gusta saltar a lo grande, un sistema hidrostop en la horquilla ayuda a mantener el impulso hacia delante eliminando el impacto de cada aterrizaje.
AMORTIGUADOR WP
Con nada menos que 300 mm de recorrido, el amortiguador trasero WP XACT absorbe sin esfuerzo incluso los impactos más grandes. Aunque el amortiguador se mantiene igual, sigue ofreciendo un rendimiento de primer nivel gracias a años de desarrollo. La configuración está perfectamente ajustada al chasis, garantizando una amortiguación óptima desde fábrica. ¿Y los ajustes? Siguen siendo rápidos y sencillos con regulaciones manuales, dándote control total para afinarlo a tu gusto.
BASCULANTE
Fundido a partir de una sola pieza de aluminio, el basculante de esta GASGAS tiene un aspecto espectacular. Un fuerte patin de cadena garantiza la durabilidad y mantiene la cadena en buen estado de funcionamiento durante mucho tiempo. En la parte trasera del basculante encontrarás una guía de cadena con un perfil redondeado para ayudar a que deslice por el suelo cuando tumbas la moto en curvas muy pronunciadas. Finalmente, unas claras marcas de ajuste de la cadena garantizan un mantenimiento rápido y sencillo.
INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA (EFI)
Nuestros motores 2 tiempos utilizan Throttle Body Injection – específicamente un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm – que trabaja junto con la Engine Control Unit (ECU) para entregar la mezcla perfecta de aire y combustible. ¿El resultado? Motores que funcionan de forma limpia y precisa, con una entrega de potencia suave y constante. La tapa protectora del conector de combustible CPC añade seguridad extra y evita la entrada de suciedad, mientras que el filtro de combustible en línea sigue siendo de fácil acceso para su mantenimiento.
CILINDRO Y PISTÓN
Con la introducción de la Electronic Fuel Injection (EFI) en la MC 125, la tradicional válvula de escape de 2 tiempos se reemplaza por un innovador sistema electrónico de control del escape. Los puertos de escape laterales se abren ligeramente antes que el puerto principal, entregando una potencia fuerte y máxima fiabilidad.
CÁRTER
Para garantizar que el peso de la MC 125 sea mínimo, los delgados y resistentes cárteres del motor están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión. Dentro, los componentes internos del motor están colocados pensando en el centrado de masas, logrando así una manejabilidad de nivel superior.
CAMBIO
Estando fabricado por PANKL Racing Systems, sabes que el cambio de 6 velocidades no puede ser mejor en cuanto a cambios de marcha positivos, fiabilidad y calidad general. El ingenioso diseño de la palanca también ayuda a evitar la acumulación de suciedad, ¡especialmente cuando las roderas se van haciendo profundas y el barro pegajoso!
CIGÜEÑAL
La magia en el corazón del motor y su bajo peso significan una cosa: ¡subir de vueltas más rápido! También está perfectamente equilibrado para reducir al mínimo las vibraciones y colocado para que tenga la menor influencia en el comportamiento general de la moto..
SISTEMA DE ESCAPE
Diseñado y desarrollado para ser delgado mediante un innovador proceso de fabricación, de sonido, tiene un aspecto impresionante y, lo que es más importante, ¡ofrece el mejor rendimiento! El colector tiene una forma que permite la máxima distancia al suelo, y se conecta a un silenciador con una ingeniosa construcción interna que le permite mantener el ruido al mínimo sin sacrificar potencia.
EMBRAGUE DE DIAFRAGMA DE ACERO (DS)
La MC 125 equipa un embrague DS (Diafragma de acero) que es robusto, superfiable y que contribuye al compacto diseño del motor. Dentro de la campana de embrague, mecanizada mediante CNC a partir de una sola pieza de acero para una longevidad increíble, está el conjunto de discos de embrague que incorpora un único plato de presión de acero de diafragma en lugar de los muelles helicoidales tradicionales.
FRENOS HIDRÁULICOS
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todas las motocicletas offroad GASGAS están equipadas con pinzas y mandos BRAKTEC de alta calidad. Hablando de controles, el pedal de freno trasero es extrafuerte para evitar que se doble en caso de choque o que se enganche al suelo cuando atraviesas un surco profundo. Cuando combinas esas pinzas BRAKTEC con los discos de freno específicos GASGAS, de 260 mm delante y 220 mm detrás, el resultado final es un rendimiento de frenado asombroso. Todo esto significa que todos los pilotos pueden mantener el gas abierto más tiempo y frenar más tarde en las curvas. Y todos sabemos a qué conduce eso... ¡a tiempos de vuelta más rápidos!
EMBRAGUE HIDRÁULICO
Sin necesidad de ajustes y con un funcionamiento casi sin mantenimiento, lo mejor del embrague hidráulico BRAKTEC es que proporciona una acción constante. Con la tolerancia en la rediseñada maneta ajustada siempre automáticamente, el punto de mordida y la función del embrague permanecen constantes, tanto si acabas de arrancar en frío como si estás en pleno fragor de una batalla.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Recubiertas en elegante negro y diseñadas para aguantarlo todo, nuestras ruedas están listas para el uso más exigente. No importa lo fuerte del aterrizaje ni lo dura que sea la pista: los bujes plateados mecanizados por CNC, los radios ligeros y las llantas de alta resistencia ofrecen máxima solidez y total tranquilidad. Los neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST siguen siendo clave para el rendimiento de nuestras motos de motocross GASGAS. ¿Por qué? Fácil. Funcionan muy bien en una gran variedad de terrenos y además son súper resistentes. Al final, ¿a quién le gusta cambiar neumáticos?
RADIADORES
De mantener frío el motor se encargan un par de resistentes radiadores de aluminio, que canalizan el aire a través de ellos de la forma más eficaz posible. Un gran tubo central dentro del chasis reduce el número de manguitos necesarios, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante alrededor del motor: ¡justo lo que necesitas cuando atacas duro! Además, un nuevo cierre del radiador de refrigeración facilita el funcionamiento, permitiendo un mantenimiento más rápido y fluido cuando sea necesario.
Garantía Premium del Fabricante
Esta motocicleta incluye una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y de toda la emoción del offroad con una mayor tranquilidad. Para mantener la validez de la garantía, sigue siempre las indicaciones descritas en el Manual del Propietario de tu motocicleta, incluyendo el uso previsto del vehículo y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado GASGAS. Las condiciones estándar de la garantía del fabricante, especificadas en el certificado de entrega, también siguen siendo aplicables. Puedes encontrar más información y detalles sobre cómo beneficiarte de esta oferta en la página de garantía de GASGAS. Válido para todas las motocicletas offroad a partir del Año Modelo 2027.
Transmisión Primaria: 23:73
Cambio: 6 marchas
Capacidad De La Batería: 2 Ah
Refrigeración: Refrigeración líquida
Transmisión Secundaria: 13:50
Arranque: Arranque eléctrico
Carrera: 54.5 mm
Diámetro: 54 mm
Embrague: Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
Cilindrada: 124.8 cm³
EMS: EMS de Vitesco Technologies
Estructura: Motor monocilíndrico de 2 tiempos
Preparación De La Mezcla: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm
Peso (sin Combustible): 92.5 kg
Capacidad Del Depósito (aprox.): 7.9 l
Distancia Entre Ejes: 1493 mm
Diámetro Del Disco De Freno Delantero: 260 mm
Diámetro Del Disco De Freno Trasero: 220 mm
Freno Delantero: Freno de disco
Freno Trasero: Freno de disco
Cadena: 520, Non-sealed
Estructura Del Chasis: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión Delantera: Horquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
Altura Libre Al Suelo: 354 mm
Manillar: Neken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión Trasera: Amortiguador trasero WP XACT con varillas
Altura Del Asiento: 956 mm
Silenciador: Aluminio
Ángulo De Dirección: 63.9 °
Estructura Del Subchasis Trasero: Aluminio
Recorrido De Suspensión Delantera: 310 mm
Recorrido De Suspensión Trasera: 300 mm
Dimensiones De Neumáticos (delantero/trasero): 80/100; 100/90
Ruedas: 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
Ruedas: Llantas de aluminio de radios
Distancia Entre Ejes: 1493 ± 10 mm
Cambio: 6 marchas
Capacidad De La Batería: 2 Ah
Refrigeración: Refrigeración líquida
Transmisión Secundaria: 13:50
Arranque: Arranque eléctrico
Carrera: 54.5 mm
Diámetro: 54 mm
Embrague: Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
Cilindrada: 124.8 cm³
EMS: EMS de Vitesco Technologies
Estructura: Motor monocilíndrico de 2 tiempos
Preparación De La Mezcla: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm
Peso (sin Combustible): 92.5 kg
Capacidad Del Depósito (aprox.): 7.9 l
Distancia Entre Ejes: 1493 mm
Diámetro Del Disco De Freno Delantero: 260 mm
Diámetro Del Disco De Freno Trasero: 220 mm
Freno Delantero: Freno de disco
Freno Trasero: Freno de disco
Cadena: 520, Non-sealed
Estructura Del Chasis: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
Suspensión Delantera: Horquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
Altura Libre Al Suelo: 354 mm
Manillar: Neken, aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión Trasera: Amortiguador trasero WP XACT con varillas
Altura Del Asiento: 956 mm
Silenciador: Aluminio
Ángulo De Dirección: 63.9 °
Estructura Del Subchasis Trasero: Aluminio
Recorrido De Suspensión Delantera: 310 mm
Recorrido De Suspensión Trasera: 300 mm
Dimensiones De Neumáticos (delantero/trasero): 80/100; 100/90
Ruedas: 1.60 x 21"; 2.15 x 19"
Ruedas: Llantas de aluminio de radios
Distancia Entre Ejes: 1493 ± 10 mm
RESEÑA DEL CLIENTE