Ajustabilidad

Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La gama Enduro de KTM incluye suspensiones regulables sin necesidad de herramientas en ambos trenes. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS ofrece un doble control de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En el tren delantero, la horquilla es también fácil de configurar gracias a unos mandos ajustables a mano situados en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla, haciendo que cambiar los ajustes sobre la marcha sea tan fácil como girar el acelerador.

Caja del filtro de aire

La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro. Todo esto garantiza un fácil acceso al filtro de aire, sin herramientas, para un mantenimiento rápido in situ.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, mientras que el acceso sencillo al filtro facilita enormemente el mantenimiento.

Mando multifunción

Toda la gama KTM Enduro monta un nuevo equipo de conmutadores muy fáciles de utilizar. En el puño derecho, encontrarás un nuevo interruptor de arranque/parada más compacto, y en el izquierdo, un interruptor de cambio de mapa opcional que permitirá a los pilotos elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2.

Motor

El propulsor de 300 cc y 2 tiempos no solo aporta una opción a la categoría E3 de Enduro, sino que sigue siendo la elección ideal para los pilotos de Enduro que desean la máxima potencia y par motor con el menor peso posible. Otra razón por la que el motor de la KTM 300 EXC es la referencia en la competitiva categoría de Enduro E3 y en las carreras de Hard Enduro de todo el mundo.

Inyección en el cuerpo de aceleración 

Los modelos de Enduro de 2 tiempos de KTM incorporan el sistema TBI de inyección en el cuerpo de aceleración controlado electrónicamente. La ECU y el cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm calculan la mezcla de aire y combustible ideal analizando constantemente diferentes parámetros. Una cubierta de protección para el conector de gasolina CPC en todos los modelos añade una capa adicional de protección. Además, un pequeño filtro en el conducto de gasolina permanece en su lugar y es fácilmente accesible.

Sistema de refrigeración

Mantener la refrigeración es aún más fácil con el ventilador del radiador de serie en toda la gama EXC y EXC-F.

Unidad de Control Offroad

La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las salidas se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la ECU de forma continua. En caso de sobrecorriente, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico sobre la marcha es tan fácil como levantar el asiento, y ya no hay necesidad de acarrear con fusibles de repuesto.

Selección de mapas de motor

Diseñado para un funcionamiento sencillo, el interruptor de cambio de mapa está disponible como accesorio opcional en todos los modelos KTM EXC y permite seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. El Mapa 1 es el estándar, con una entrega de potencia más lineal y predecible, mientras que el Mapa 2 es más agresivo, con mayor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más espontánea y explosiva.

Batería & Cableado eléctrico

Al igual que el resto de la gama Enduro de 2 tiempos, la KTM 300 EXC está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico. Alimentado por una ultraligera batería de iones de litio de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y fiable una y otra vez, mientras que la instalación agrupa la mayoría de componentes eléctricos cuidadosamente colocados bajo el asiento para facilitar el acceso a los mismos.

Ergonomía

La gama KTM Enduro incorpora un triángulo de pilotaje que proporciona un mejor contacto con las rodillas -especialmente cuando se pilota de pie sobre los estribos- con superficies de agarre mejoradas en todo el contorno. Con los plásticos colaborando a expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y enfangadas, un asiento de perfil plano con una funda de gran agarre que proporciona una libertad de movimientos y un control excepcionales al piloto, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona un tacto y una respuesta inigualables, tu única preocupación será superar el terreno que tienes por delante.

Escape

¡A tope con el Braaap! Gracias al motor compacto de la KTM 300 EXC, el colector se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, surcos o subir rocas escarpadas. El silenciador está fabricado en aluminio ligero.

Chasis

La gama Enduro de KTM se ha diseñado en torno a un chasis negro (mate) con recubrimiento en polvo que proporciona una rigidez longitudinal, un tacto de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocidad excelentes. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias del motor en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones. Y cuando la aventura llega a su fin, un caballete lateral forjado de una sola pieza garantiza que tu arma de enduro se mantenga orgullosamente de pie.

Subchasis trasero

Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y una respuesta de pilotaje sobresalientes. Este compacto diseño de subchasis también tiene la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque, en lugar de romperse, integrando totalmente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.

Horquilla WP XACT de cartucho cerrado 

Una horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm ofrece una amortiguación rápida y constante con un flujo de aceite optimizado. Esto garantiza un rendimiento inigualable en todos los niveles. Los anillos de protección de la horquilla evitan la entrada de suciedad. Y lo mejor de todo: permite ajustar completamente la compresión y la extensión sin herramientas.

Amortiguador WP XACT 

El sistema de amortiguación trasera PDS, un sello distintivo de las KTM Enduro, mejora el comportamiento antisquat del chasis. Sigue siendo la opción más fiable y fácil de mantener para la competición de enduro. Además, un amortiguador trasero ligero WP XPLOR PDS se encarga de la parte trasera.

Llantas y neumáticos

La KTM 300 EXC rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio. Estas llantas están envueltas con un juego de neumáticos Maxxis MaxxEnduro de alto agarre, proporcionando una tracción excepcional en todas las condiciones.

Estabilidad

Todos los modelos de la gama KTM Enduro se mantienen firmes como una roca a cualquier velocidad gracias a una conexión de la columna de dirección forjada y reposicionada y a unas pletinas de dirección mecanizadas. Fabricadas en aluminio de alta calidad, cuentan con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces.

Faro LED

Iluminando el camino hacia delante, todos los modelos de la gama KTM Enduro incorporan una óptica delantera LED y una ligera máscara de faro. La propia máscara incorpora una protección mejorada de las pletinas de dirección, eliminando además las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más importante, la unidad LED proporciona una potente iluminación que convierte el pilotaje en la oscuridad en una experiencia completamente nueva.

Garantía Premium del Fabricante

La gama KTM Enduro da un paso adelante con una nueva y audaz combinación de colores. El naranja dominante se combina con acentos negros y rojos, ofreciendo un aspecto distintivo e inconfundiblemente READY TO RACE. Los gráficos In-Mold garantizan un acabado duradero, mientras que el asiento negro de alto agarre mejora el control del piloto. Las texturas a juego en los protectores del chasis, spoilers del depósito y protector del manillar crean una estética uniforme y orientada al rendimiento.