Ajustabilidad

Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La gama Enduro de KTM incluye suspensiones regulables sin necesidad de herramientas en ambos trenes. En la parte trasera, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, cuenta con controles de compresión dobles ajustables a mano, que permiten a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En el tren delantero, la horquilla es también fácil de configurar gracias a unos mandos ajustables a mano situados en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla, haciendo que cambiar los ajustes sobre la marcha sea tan fácil como girar el acelerador.

Caja del filtro de aire

La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro. Todo esto garantiza un fácil acceso al filtro de aire, sin herramientas, para un mantenimiento rápido in situ.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques! Una bomba y un filtro de gasolina de una sola pieza se encargan del suministro de combustible, mientras que el acceso sencillo al filtro facilita enormemente el mantenimiento.

Mando multifunción

Toda la gama Enduro cuenta con un conjunto de mandos fácil de usar e intuitivo. En el lado derecho del manillar se encuentra un elegante interruptor de arranque/parada, mientras que en el lado izquierdo hay un interruptor opcional de selección de mapa que permite elegir entre Mapa 1 o Mapa 2.

Motor

Ligero, compacto y con un peso de solo 28,8 kg, el motor de la KTM 250 EXC-F es una obra de ingeniería excepcional. Conocido por su facilidad para subir de revoluciones y su diseño inteligente de baja fricción, sigue proporcionando lo mejor en cada giro del acelerador.

Quickshifter

Los cambios ascendentes sin embrague suponen ahora una mejora radical con el Quickshifter opcional. Esta función trabaja cortando el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite subir de marcha sin embrague mientras el puño del acelerador está totalmente abierto. En el aspecto técnico, un sensor en el tambor de cambio percibe la fuerza en la palanca de cambio, enviando la señal a la ECU interrumpiendo la sincronización del encendido para poder cambiar a la marcha superior. El Quickshifter también puede desactivarse a través del interruptor de cambio de mapa y solo está activo de 2ª a 6ª marcha.

Control de tracción 

Atravesar terrenos húmedos y embarrados es ahora mucho más fácil con la función opcional de control de tracción (TC). El TC analiza los movimientos del acelerador por parte del piloto y la velocidad a la que aumenta el número de revoluciones del motor. Si el número de revoluciones aumenta demasiado rápido, el sistema de gestión del motor registra una pérdida de adherencia y reduce la cantidad de entrega de potencia en la rueda trasera. Esto garantiza la máxima tracción. Y por supuesto, puede desconectarse para un control total.

Unidad de Control Offroad

La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las salidas se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la ECU de forma continua. En caso de sobrecorriente, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada componente se indica mediante una luz LED roja o verde. Esto significa que diagnosticar un problema eléctrico sobre la marcha es tan fácil como levantar el asiento, y además, ya no hay necesidad de acarrear con fusibles de repuesto.

Selección de mapas de motor

Diseñado para un funcionamiento sencillo, el interruptor de cambio de mapa está disponible como accesorio opcional en los modelos KTM EXC, permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. El Mapa 1 es el estándar, con una potencia lineal y predecible, mientras que el Mapa 2 es más agresivo, con mayor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más espontánea y explosiva.

Batería & Cableado eléctrico

Al igual que el resto de la gama EXC-F de 4 tiempos, la KTM 250 EXC-F está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico. Alimentado por una ultraligera batería de iones de litio de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y fiable una y otra vez, mientras que la instalación agrupa la mayoría de componentes eléctricos cuidadosamente colocados bajo el asiento para facilitar el acceso a los mismos.

Ergonomía

La gama KTM Enduro incorpora un triángulo de pilotaje que proporciona un mejor contacto con las rodillas -especialmente cuando se pilota de pie sobre los estribos- con superficies de agarre mejoradas en todo el contorno. Con los plásticos colaborando a expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y enfangadas, un asiento de perfil plano con una funda de gran agarre que proporciona una libertad de movimientos y un control excepcionales al piloto, y un subchasis de aluminio reforzado con poliamida que proporciona un tacto y una respuesta inigualables, tu única preocupación será superar el terreno que tienes por delante.

Escape

El sistema de escape, responsable del rugido de la KTM 250 EXC-F, está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del colector de 2 piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con un recorrido extremadamente cerca del motor para un mejor centrado de masas y una exposición mínima a los impactos contra las rocas. En el extremo más sonoro, el corto y compacto silenciador está fabricado en aluminio ligero y acabado con un revestimiento negro mate de primera calidad.

Conector de gasolina CPC

En todos los modelos se utiliza una cubierta de protección para el conector de gasolina CPC. Esto no solo evita que entre suciedad por los lados del conector y que se abra por error, sino que también añade protección frente a ramas o piedras que puedan golpearlo. El pequeño filtro en el conducto de gasolina permanece firme en su sitio y es fácilmente accesible.

Sistema de refrigeración

El ventilador del radiador forma parte del equipamiento de serie en toda la gama de modelos KTM EXC y EXC-F.

Chasis

Específicamente diseñada para ofrecer rigidez longitudinal, la gama Enduro de KTM está diseñada en torno a un chasis con recubrimiento de polvo negro que proporciona una respuesta de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocidad excelentes. Esto se ha conseguido reposicionando las masas giratorias del motor en el chasis, junto con una conexión forjada de la columna de dirección. Las fijaciones de las estriberas también tienen un diseño estrecho para reducir el riesgo de enganchones. Y cuando la aventura llega a su fin, un caballete lateral forjado de una sola pieza garantiza que tu arma de enduro se mantenga orgullosamente de pie.

Subchasis trasero

Un subchasis ultraligero se encarga de la sección trasera del chasis principal, con una estructura de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este subchasis, para que ofrezca un comportamiento y una respuesta de pilotaje sobresalientes. Este compacto diseño de subchasis también tiene la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de choque, en lugar de romperse, integrando en su interior todos los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, fijaciones o accesorios innecesarios.

Horquilla WP XACT de cartucho cerrado 

Una horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y constante con un flujo de aceite optimizado. Esto garantiza un rendimiento excepcional en todos los niveles. Los anillos de protección de la horquilla también evitan la entrada de suciedad. Y lo mejor de todo: permite un ajuste completo de la compresión y la extensión sin necesidad de herramientas.

Amortiguador WP XACT 

El sistema de amortiguación trasera PDS, un sello distintivo de las motos de enduro KTM, mejora el comportamiento antisquat del chasis. Sigue siendo la opción más fiable y fácil de mantener para la competición de enduro. Además, un amortiguador trasero ligero WP XPLOR PDS se encarga del trabajo en la parte trasera.

Llantas y neumáticos

La KTM 250 EXC-F rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio. Estas llantas están envueltas con un juego de neumáticos Maxxis MaxxEnduro de alto agarre, proporcionando una tracción excepcional en todas las condiciones.

Estabilidad

Todos los modelos de la gama KTM Enduro se mantienen firmes como una roca a cualquier velocidad gracias a una conexión de la columna de dirección forjada y reposicionada y a unas pletinas de dirección mecanizadas. Fabricadas en aluminio de alta calidad, cuentan con una rigidez del eje de dirección óptimamente ajustada, una alineación perfecta de las barras de la horquilla y una geometría precisa para garantizar una acción de la horquilla suave y con gran capacidad de respuesta, por no mencionar una estabilidad inquebrantable en esas etapas especiales llanas y ultraveloces.

Faro LED

Iluminando el camino hacia delante, todos los modelos de la gama KTM Enduro incorporan una óptica delantera LED y una ligera máscara de faro. La propia máscara incorpora una protección mejorada de las pletinas de dirección, eliminando además las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más importante, la unidad LED proporciona una potente iluminación que convierte el pilotaje en la oscuridad en una experiencia completamente nueva.

Garantía Premium del Fabricante

Esta motocicleta se entrega con una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y de toda la emoción de la conducción offroad con una tranquilidad adicional. Para mantener la validez de la garantía, sigue siempre las indicaciones descritas en el Manual del Propietario de tu motocicleta, incluyendo el uso previsto del vehículo y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado KTM. También se aplican las condiciones estándar de la garantía del fabricante especificadas en el certificado de entrega. Puedes encontrar más información y detalles sobre cómo beneficiarte de esta oferta en la página de garantía de KTM. Válido a partir del Año Modelo 2027 para todas las motocicletas offroad y la KTM 450 SMR.