Carrocería

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK lleva la ligereza a otro nivel. Con 20 kg menos que la KTM 1390 SUPER DUKE R estándar, utiliza carbono ligero allí donde el plástico simplemente no es suficiente. Añade además otros componentes ligeros mecanizados por CNC, ruedas forjadas y un juego completo de tornillos de titanio, y queda claro que esta BESTIA va muy en serio. 

Piloto trasero de lluvia de competición

La única luz que encontrarás en la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK es una luz de lluvia reglamentaria instalada en la parte trasera. Es un tipo de piloto trasero obligatorio en muchos tipos de campeonatos de todo el mundo y que  proporciona una visibilidad trasera adicional en condiciones de lluvia o niebla, además de ser la única oportunidad de que tus rivales te vean adelantarles a toda velocidad.

Ajustabilidad

En la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK el confort pasa a un segundo plano en favor de las prestaciones. Eso significa que los componentes ajustables se limitan a las suspensiones WP PRO COMPONENTS y poco más. Porque cuando estás a sólo unas milésimas de segundo de tu mejor tiempo, no te preocupas por la comodidad.

Colores & Gráficos

Tal como dice el refrán: el mundo es tu lienzo, lo que significa que tienes libertad absoluta para tomas tus propias decisiones. Esto mismo se aplica a toda la carrocería oscurecida de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK. Con una intencionada vena malvada nada más sacarla de la caja, te deja decidir cómo vas a querer asustar a la competencia con tus colores de competición.

Modos de conducción

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK está preparada para el dominio total en pista, gracias a sus 3 modos de conducción Track individuales. Estos tres modos de conducción ofrecen la posibilidad de adaptarse a diferentes condiciones de pilotaje o de comportamiento de la moto. Dado que se han eliminado todas las opciones homologadas de calle, sólo ajusta lo necesario para perseguir tiempos de vuelta rápidos como un control de antiwheelie de 6 niveles, control de freno motor de 5 niveles, regulación de deslizamiento del motor, respuesta del acelerador y cambio rápido Quickshifter+ por nombrar sólo algunos. Menos pérdida de tiempo configurando y más tiempo disfrutando gas a fondo.

Pantalla TFT y controles

Una simplificada instrumentación TFT a todo color de 4,2" ocupa la posición principal por delante del piloto, presentando una configuración de su interfaz de usuario única, especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. Fabricada en cristal adherido, la pantalla TFT de 4,2" también cuenta con un revestimiento especial polarizado para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de iluminación, siempre pensando en el uso en circuito. Todas sus funciones se controlan mediante unos interruptores reducidos y de diseño específico para la competición, del mismo estilo que los que montan las mejores motos de Campeonato del Mundo.

Motor

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK es una BEAST ávida de par, increíblemente potente y emocionante. Equipada con tecnología CAMSHIFT, una relación potencia-peso superior a 1:1 y una potencia brutal de 196 CV a 10.000 rpm -- así como unos impresionantes 202 CV medidos con ram-air a 250 km/h -- y 151 Nm de par, representa la versión más reciente y completamente revisada del rugiente motor bicilíndrico en V LC8. Esto significa que la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK no se limita a avanzar; cambia de zona horaria.

Toma de aire

El sistema Ram Air proporciona un flujo de aire directo y favorece una respiración eficiente del motor en la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK. Con aproximadamente 10 litros de capacidad del airbox, garantiza una admisión de aire constante incluso en condiciones exigentes, mientras que su diseño permite un mantenimiento sencillo cuando sea necesario.

Depósito

Con una capacidad de 17,5 litros, suficiente para cubrir una distancia de carrera, el depósito de gasolina de la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK está diseñado para una perfecta distribución del peso, mientras que los alerones añadidos aumentan la carga aerodinámica y reducen la elevación de la rueda delantera.

Ergonomía

No nos andemos con rodeos. La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK es una máquina 100% de circuito. Por esa razón, está ergonómicamente diseñada para pilotar y competir en este entorno. El depósito está ligeramente inclinado hacia fuera, proporcionando más apoyo en las frenadas y un mejor contacto mientras estas rozando con la rodilla en el piano. El manillar también es más bajo para mejorar el control sin comprometer la comodidad. Y no olvidemos los niveles de ajustabilidad para una mayor adaptación a las necesidades del piloto.

Asiento 

Anclado a un ultraligero subchasis de una sola pieza en fibra de carbono, el asiento monoplaza de la 1390 SUPER DUKE RR TRACK no ha sido creado pensando en el confort. Está orgullosamente diseñado para la competición sin comprometer las formas, tal como supones que se hace en MotoGP.

Amortiguador trasero

La última generación de amortiguador WP PRO COMPONENTS ha sido diseñado específicamente para la KTM1390 SUPER DUKE RR TRACK. Proporciona unas posibilidades casi ilimitadas de ajuste individual al tiempo que ofrece un agarre superior para una aceleración más rápida y una excelente estabilidad del tren trasero. Se ha desarrollado en colaboración con los actuales pilotos oficiales del Campeonato del Mundo con los últimos conocimientos de competición y es el componente más parecido a una MotoGP actual que puedas encontrar en el mercado.

Llantas y neumáticos

Olvídate de las ruedas de serie de la KTM 1390 SUPER DUKE R. La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK devora el asfalto con un juego de llantas ligeras y forjadas, equipadas con neumáticos Michelin Power Performance Slicks para ofrecer un rendimiento imbatible vuelta tras vuelta.

Frenos

Ir rápido es una cosa. Reducir la velocidad es otra. Por eso la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK está equipada con los mejores componentes de freno Brembo con especificaciones para el Campeonato del Mundo de Superbikes. Desde las potentes pinzas de freno GP4 MS y los discos T-Drive delante, pasando por una pinza de freno Brembo P2.34 y un disco de perfil ondulado detrás, hasta las bombas de freno Corsa Corta en ambos trenes, esta BEAST muestra todo su potencial también frenando.

Chasis

La KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK utiliza una versión aligerada del chasis de la KTM 1390 SUPER DUKE R estándar. Sin puntos de anclaje innecesarios, ahorra peso sin dejar de ser extremadamente preciso. Junto con todos los demás esfuerzos de ahorro de peso y el pack de suspensiones de nivel de competición, permite una posición de pilotaje sin esfuerzo, que inspira confianza y que se traduce en una experiencia en circuito sin igual.

Horquilla

Delante, la KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK cuenta con una horquilla WP PRO COMPONENTS de cartucho cerrado, que mejora enormemente el rendimiento y la respuesta del tren delantero, al haber sido desarrollada al más alto nivel de competición. El sistema de cartucho no tiene limitación de recorrido hidráulico, lo que significa que puedes ajustar continuamente la amortiguación y ajustar con precisión la compresión y la extensión según tus necesidades específicas de alta velocidad y ataque en circuito.