Carrocería

La KTM 1390 SUPER DUKE RR lleva la compacidad al siguiente nivel. No sólo es 11 kg más ligera que la BEAST en la que se basa, sino que también es más potente y musculosa. La KTM 1390 SUPER DUKE RR incorpora alerones aerodinámicas para aumentar la estabilidad a alta velocidad, más carbono para aumentar la rigidez y un faro LED de nuevo diseño, con un frontal más atractivo y agresivo.

Faro led

Abriéndose paso en la oscuridad, un agresivo faro LED confiere a la KTM 1390 SUPER DUKE RR un rostro aún más malvado. Con las características luces de conducción diurna que ajustan automáticamente su intensidad según las condiciones de luz ambiental, una luz de cruce automática que permanece encendida durante unos segundos después de terminar la marcha y una atractiva secuencia de animación del faro cuando se enciende, la advertencia es clara.

Ajustabilidad

En la KTM 1390 SUPER DUKE RR, la capacidad de ajuste no es una característica "que no está de más". Es sencillamente algo esencial cuando se trata de domar a esta BEAST desbocada. Además de sus estelares suspensiones WP PRO COMPONENTS, el manillar y los mandos de cambio y freno son totalmente ajustables, incluyendo un sistema de patrón de cambio invertido y un ángulo de palanca de cambio personalizado.

Colores & Gráficos

La KTM 1390 SUPER DUKE RR luce sus colores como advertencia a los posibles rivales. Brillante, llamativa y decidida, cada matiz, movimiento y cambio de color añade aún más presencia al ya de por sí potente conjunto.

Modos de conducción

La KTM 1390 SUPER DUKE RR está preparada para la dominación total, gracias a los 8 modos de conducción individuales de serie. Con el modo STREET configurado por defecto, los pilotos disponen de toda la potencia, control de tracción y una elevación limitada de la rueda delantera, con una fácil respuesta del acelerador. En un escalón superior, el modo SPORT agudiza la respuesta del acelerador y permite cierto deslizamiento de la rueda, mientras que el modo RAIN hace honor a su nombre, proporcionando el máximo control de tracción y una potencia reducida a 130 CV para rodar sobre superficies húmedas . El modo TRACK eleva la KTM 1390 SUPER DUKE RR a otro nivel, proporcionando una mayor personalización por parte del piloto y una capacidad ilimitada para asustar como una superbike, además de 3 modos de conducción personalizados adicionales para completar las opciones de personalización. Y en el último escalón, está el MODO BEAST.

MODO BEAST

¡Querías liberar a THE BEAST y ya la tienes! Llevando la KTM 1390 SUPER DUKE RR a una SUPER DUKE R Arrrrrgh!, el MODO BEAST encarna la SUPER DUKE RR en todo su carácter, con todas las posibles distracciones en pantalla reducidas al máximo, sin mostrar nada más que lo que necesitas cuando vas a toda velocidad. Además, el MODO BEAST desactiva a propósito todos los ajustes regulables, reduciéndolos al mínimo legalmente permitido. ¡Esto es PURA FURIA DESATADA!

Pantalla de telemetría y cronómetro de vueltas

En el modo TRACK hay una nueva pantalla de telemetría. Aquí, los pilotos pueden controlar los ángulos de inclinación, las fuerzas G y la función de cronómetro de vueltas. Al seleccionar el modo TRACK, el cronómetro de vueltas se visualiza en la pantalla, y el piloto puede iniciar o detener el cronómetro pulsando el botón de las luces largas.

Instrumentación TFT y conectividad

Bienvenido a la mejor interfaz de usuario del segmento. Una instrumentación TFT apaisada de 8,8" eleva aún más una experiencia de usuario líder en su clase. Incorpora una pantalla táctil inductiva que funciona tanto con guantes de invierno como con las manos desnudas, con una legibilidad mejorada gracias a los revestimientos antirreflejos, antihuellas y antideslumbramiento, con una capacidad de 256.000 colores, sensor de luz ambiente, LED de estado e interfaz Trips 2.0 mejorada que mejoran la usabilidad. La navegación por mapas sin conexión también está disponible de serie en este modelo.

Motor

La KTM 1390 SUPER DUKE RR es una excitante BEAST con un par motor demoledor y una potencia épica. Equipada con la tecnología CAMSHIFT y una relación potencia/peso de 1:1, 190 CV y un par motor de 145 Nm, se trata de una última versión totalmente reconfigurada del potente motor bicilíndrico en V LC8. En resumen: la KTM 1390 SUPER DUKE RR no simplemente se propulsa hacia delante, sino que se podría decir que es capaz de hacer girar el mundo bajo su rueda trasera.

Toma de aire

Un probado sistema Ram Air para un flujo de aire más directo y un nuevo airbox hacen que la KTM 1390 SUPER DUKE RR respire como THE BEAST que es. Con aproximadamente 10 litros de capacidad del airbox, consume oxígeno como un guepardo a toda velocidad, mientras que su diseño garantiza un fácil acceso para el mantenimiento rutinario.

Depósito

Con 17,5 litros de capacidad, el depósito de la KTM 1390 SUPER DUKE RR es 1,5 litros mayor que el de su predecesora. THE BEAST puede ampliar su autonomía hasta los 300 km, mientras que los alerones incorporados en él aumentan la carga aerodinámica y reducen la elevación de la rueda delantera. También es práctico, ya que incorpora el característico tapón de combustible RACE ON de KTM para poder repostar sin llave.

Ergonomía

No nos andemos con rodeos. La KTM 1390 SUPER DUKE RR es una máquina radical y dominante al 100%. Por esa razón, ha sido ergonómicamente concebida para el uso deportivo. El depósito está ligeramente ensanchado hacia los lados, proporcionando más apoyo en las frenadas, así como un mejor contacto al sacar las rodillas en las curvas. El manillar también es más bajo para mejorar el control sin comprometer la comodidad. Y no nos olvidemos de los niveles de ajuste para una mayor adaptación a las necesidades del piloto.

Asiento 

Sujetado por un subchasis ultraligero de una sola pieza de fibra de carbono, el asiento monoplaza ajustable de la 1390 SUPER DUKE RR se ha desarrollado para ofrecer el máximo agarre y a la vez permitir al piloto mayor libertad de movimientos encima de la moto. La forma del asiento y el espumado del mismo proporcionan buenos niveles de confort tanto para las largas sesiones en circuito como para un pilotaje deportivo en carretera. En la fabricación de este modelo no se ha tenido en cuenta la opción de llevar pasajero.

Amortiguador trasero

El último amortiguador WP PRO COMPONENTS está hecho a medida para la KTM1390 SUPER DUKE RR. Proporciona posibilidades casi ilimitadas de ajuste individual, al tiempo que ofrece un agarre superior para una aceleración más rápida y una excelente estabilidad trasera. Ha sido desarrollado en colaboración con los actuales pilotos del Campeonato del Mundo y de fábrica y con los últimos conocimientos de competición.

Llantas y neumáticos

Olvídate de las llantas de serie de la KTM 1390 SUPER DUKE R. Estas llantas forjadas, ligeras y de 7 brazos están diseñadas al estilo de la RC16 de MotoGP. También son 1,5 kilogramos más ligeras que las originales y están equipadas con neumáticos Michelin Power GP de gran agarre, que ofrecen la mejor combinación de rendimiento en circuito y confort en carretera.

Frenos

Las pinzas de freno delanteras Brembo HyPure Sport refuerzan el tren delantero de la KTM 1390 SUPER DUKE RR. La maneta de freno MCS (sistema de clic múltiple) ofrece mayor capacidad de ajuste, menor esfuerzo de accionamiento, menor peso y un punto de presión más consistente. Se combina con un juego de discos flotantes de 320 mm, mientras que la parte trasera utiliza una pinza flotante de doble pistón y un disco de 240 mm. Además, las bombas de freno y embrague Brembo incorporan un sistema de autoventilación, que elimina la necesidad de purgar el sistemas hidráulico y proporciona el máximo rendimiento de frenado.

Chasis

El chasis utiliza el motor para aumentar la rigidez torsional, haciendo que la KTM 1390 SUPER DUKE RR sea extremadamente precisa. Junto con todos los demás esfuerzos de ahorro de peso y el pack de suspensiones de competición, esto permite una posición de pilotaje sin esfuerzo, que inspira confianza y que se traduce en una mayor velocidad. Esto se consigue maximizando la respuesta del chasis y del neumático delantero. El chasis también utiliza tubos de paredes gruesas y gran diámetro para conseguir una rigidez y un peso óptimos.

Horquilla

Aquí es donde las cosas se ponen serias. Delante, la KTM 1390 SUPER DUKE RR cuenta con una horquilla WP PRO COMPONENTS de cartucho cerrado, que no sólo mejora enormemente el rendimiento y la respuesta del tren delantero, sino que ha sido desarrollada al más alto nivel de competición. El sistema de cartucho no tiene limitación de recorrido hidráulico, lo que significa que puedes controlar continuamente las propiedades de amortiguación en compresión y extensión según tus necesidades específicas de alta velocidad y ataque en circuito.

Garantía Premium del Fabricante

Esta motocicleta incluye una GARANTÍA PREMIUM DEL FABRICANTE. Los conductores disfrutan de hasta 4 años de cobertura; conduce sin preocupaciones y experimenta la emoción de KTM con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, los servicios periódicos deben realizarse conforme al plan de mantenimiento en un concesionario KTM autorizado. Más información y detalles sobre cómo beneficiarse de esta oferta están disponibles en la página de garantía de KTM. Válido a partir del año modelo 2025 para todas las motocicletas homologadas para carretera de toda la gama street. Anteriormente limitada a modelos seleccionados, la Garantía Premium del Fabricante ahora cubre toda la gama street.